![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
rys6Расскажу про вчерашний лыжный поход. Это не про красоты лыжного туризма (уверена, что завидующих не найдется, хотя в моем личном рейтинге психотерапевтических средств выход топовый), а скорее попытка самоанализа.
Итак, в Москве и ближайших окрестностях (ну, кроме заповедника снега Калистово-Радонеж-Семхоз) снега нет. Неделю назад в качестве компенсации всюду был лёд. Лёд хорошо вштыривает, тут и красота, и скорость, и адреналин (так как даже при самых идеальных условиях на 100% провал исключать нельзя).Так что каталась на коньках, сколько было возможности. На прошедшей неделе лед подтаял, а снег не выпал. У организма началась ломка. В группах пвд большинство стало склоняться к пешему выходу, предпочитающие лыжи, планировали двинуть в заповедник снега. Но было и авантюрное предложение - поискать снега за Александров по только частично опробованному маршруту. У этого варианта куча минусов: нет информации, есть ли там вообще снег, очень ранний выезд (электричка 6.35), добираловка аж на двух электричках (от Москвы до Александрова, потом на местной до Балакирево), предложение (как было видно из чата) заинтересовало единиц, и все они мощные лыжники, со средней скоростью куда выше моей. Но всё это говорило и о том, что на достойную порцию адреналина можно рассчитывать как раз выбрав этот вариант. Так я, естественно, и сделала.
В вагоне собралось 6 человек: 4 быстрых лыжника, я и медленный лыжник, который редко ходит с группой, но хорошо знает и очень любит места под Александровом.
Поясню, для тех кто не в теме: по традиции походов групп выходного дня (у ГД это прямо написано в правилах, но и в остальных группах похоже) каждый участник должен быть автономен и готов к прохождению маршрута в одиночку, все идут со своей скоростью и встречаются в заранее оговоренной точке обеденного костра. Лично для меня это очень комфортный режим: в ГД я лыжник со средней скоростью, так что обычно еду одна по готовой лыжне и знаю, что если что, то сзади есть люди, идущие этим же путем.
Напряженно глядим в окно: островки снега из окна становится видно только в районе Семхоза, их количество и размеры вроде бы даже увеличиваются, пока электричка движется на север, но как только она сворачивает на восток, количество снега резко начинает убывать. Появляются разговоры, что если снега совсем не будет, вернемся в Семхоз. Я их серьезно не воспринимаю - не с теми людьми еду, которые легко повернут назад, а с теми, кто и в Африке снег найдет. В Балакирево нас встречает снег, но не на земле, он начинает валить с неба огромными влажными хлопьями, но, конечно, тут же тает. Два километра идем по бесснежным, даже не особо обледенелым улицам поселка. Наконец, пересекаем шоссе, становимся на лыжи и... бежим по полю, на котором не единой снежинки (без лыж было бы слишком сыро). Островки снега скоро начинают появляться, временами их достаточно, чтобы катить. Еще бывают значительные участки обледенелых дорог, по которым можно ехать, отталкиваясь палками. А как только маршрут заходит в лес, то становится ясно, что снега там дофига. Лесные дороги, по которым бегали Бураны, хорошо утрамбованы, но не слишком ровные. Большинство моих спутников катит по ним коньком и быстро улетает вперед. Я коньком пока умею только по идеальной поверхности, тут предпочитаю на руках, так что быстро отстаю. Это меня ни чуть не беспокоит: на маршруте запланирована разведка некой петли, мои быстрые спутники ее побегут, а я пропущу и получу огромную фору по времени. У основания петли (это примерно 17-й км маршрута) я вижу, что следы ушли по ней, а по основному маршруту отходит отличная буранка. До точки обеда без петли остается километров пять. Петля около 10 км, так что можно идти неспеша, правда тут я буду идти первой, так что придется всё время сверяться с навигатором, но времени же полно. Я с удовольствием качусь по буранкам (они, наконец, мягкие, а не дубовые), и они выводят меня к лесовозной дороге. Дальнейший путь идет по ней. Выглядит эта дорога страшновато: представьте себе две параллельные траншеи глубиной более полуметра (видимо, след от колес какой-то гигантской и очень тяжелой техники), наполненные мокрым снегом, а иногда и просто водой, а между ними метровой ширины дорожка, которая в низинах (а их тут много) тоже залита водой, в остальных местах не особо глубокий, но очень мокрый снег. Тут никто не ездил, а ходили только лоси, так что придется тропить. Вот по этой дороге, а периодически параллельно ей, так как из-за обилия влаги мне начинает казаться, что это и не дорога вовсе, а заваленное снегом русло реки, и тогда я перебираюсь на "берег", я и иду, как мне кажется, бесконечно медленно. Как вариант маршрута был дан альтернативный (немного более длинный) трек прохождения этого участка. Чем дальше я продвигаюсь, тем более становлюсь уверена, что мои спутники уже давно пробежали петлю и ушли на обед по альтернативному треку, ведь хуже этого он быть не может. Но когда я всё же добираюсь до точки, где варианты треков сходятся, то никаких следов там не обнаруживаю. Ещё через километр выхожу, наконец, к точке обеда. Там никого нет, и само место так себе. Я просто не могу вообразить, что к трём часам никто еще не добрался до места обеда, обычно в это время обед заканчивается. Наверно решили сменить точку. Об этом, конечно, написали бы в чате, но интернета тут нет. Пришла пора прикидывать автономный вариант прохождения маршрута. Мест этих я совершенно не знаю, так что идти нужно строго по треку (хватило бы заряда телефона, на крайняк есть навигатор, но трек только в телефоне). Через пару километров на треке озерцо, двое ребят из нашей команды обедали там неделю назад, место им понравилось (так что есть надежда, что точку обеда перенесли именно туда, и альтернативный путь туда есть, что может объяснять отсутствие следов), трек после озерца совпадает с треком ребят недельной давности, и они сказали, что там всё хорошо - отличные буранки. Значит нужно напрячься и добраться засветло до озерца. Светлого времени ещё два часа, но я в каких-то лютых дебрях, тут должна быть тропа, но ее нет. В поисках тропы перебираюсь через речку по бобровой плотине, убеждаюсь, что тропы нет и там. Тут слышу голоса! Ура! Это быстрая четверка. После петли они шли практически тем же путем, что и я, там коньком не покатишь, так что тоже вышло медленно. Костер - счастье! У всех такие мокрые ноги, что быстро уходить от огня никто не хочет, сначала думали выйти в четыре, потом сдвинули на половину пятого. К этому времени как раз подошел медленный лыжник. Он, в отличии от меня, не стал филонить петлю. Поскольку тут тропы ни в каком виде не нашлось, решили по ЛЭП переходить на альтернативный путь к озерцу (в надежде, что он есть). Так и сделали. Альтернативный путь не просто был, это была хорошо накатанная скоростная буранка. Так что мои спутники опять мгновенно улетели вперед. Ну и ладно, передо мной их следы и скоростная дорога, до финиша всего 18 км (в реальности почему-то оказалось 21, но это уже спойлер), электрички из Арсаки (конечный пункт маршрута) через каждый час - никаких проблем быть не может. Мчаться по чужим следам очень удобно, но их нужно видеть. У меня хороший фонарь, но идет мельчайший дождь, скорее даже туман, так что видно только метра на три вперед даже при дальнем свете. Но всё было отлично, пока буранка не выскочила на открытую местность, потому что там она ... растаяла. Теперь мне заново нужно искать следы после каждого бесснежного куска, которые всё увеличиваются. А большие бесснежные участки проходить, держа включенный телефон с треком перед собой, так как уже полная темнота, и зацепиться глазом за какой-нибудь ориентир не выходит. Телефон от этого разряжается со страшной скоростью. Но мне везет, и всякий раз с появлением снега следы товарищей быстро находятся. А вот и ориентир появился: через поле Двориковское шоссе. Трек его пересекает. Но поле совершенно бесснежное. По мокрой траве бежать на лыжах вполне ничего. Но край поля оказывается свежеперепахан. Три метра очень мокрой совершенно не замерзшей глины! Обхода нет. Перейти это без лыж можно даже не пытаться - останешься там на всегда. Никогда ещё я не видела такой грязевой шубы на лыжах, как после этой полосы. Приходится долго шаркать по снегу и траве, чтобы они хоть как-то начали ехать, очень жалею что поблизости нет огромной лужи. После шоссе опять открытый участок. Вдруг будет совсем без снега, или, хуже того, такая грязь. Может попробовать слиться с шоссе? Автобусных остановок поблизости не видно. Искать в интернете - только телефон быстрее сядет. Время всего начало седьмого, до станции 10 км, последняя электрички в 22.16, но это так, я ж точно успею на 20.24. А быстрые наверняка на предыдущей уедут. В общем, только вперед. Перехожу шоссе. Опять чередование азимута по голому полю и поиска следов. Тут обнаруживаю, что точка, на которую я стремлюсь выйти по азимуту, имеет многообещающее название "брод", вот только брода сейчас и не хватает. К счастью, на этом броде обнаружилась гать из коротких бревнышек, некоторые из них, правда, просто плавают в воде, но в целом, если не снимать лыж, то какие-то точки опоры они находят. Вот только через триста метров оказался второй брод через туже речку. Тут, видимо, до нас ничего не было. Но наша быстрая четверка построила узкий мостик из нетолстых веток. Тут уж пришлось снять лыжи и использовать их как опоры (заодно и помылись). А дальше опять хороший снежный участок. Лыжи прямо летят. Но на подступах к поселку снег кончился совсем. И тут выясняется, что посёлок-то длиннющий и плохо освещенный, станция на противоположном конце, до нее ещё три километра, а до электрички 20.24 осталось меньше получаса. Если бы на лыжах, я бы успела, если бы светло и точно знать дорогу, тоже. Но я, конечно, шпарю и... электричка подъезжает к платформе, когда мне до нее остается 200 м, и между жд и улицей забор, а я не знаю, где в нем проход, так что можно не рыпаться. Самое обидное, что быстрые уехали на этой электричке (я-то думала на предыдущий). Тут как раз вырубился телефон (он потом отогрелся и включился, но это было уже в следующей электричке), природа выпустила мощный заряд снегодождя, теплого вокзала в Арсаки нет, но все эти факторы не могли остановить эйфории, которая всегда накатывает в завершении походов такого рода. Уехала через 45 минут на предпоследней электричке. Посмотрела на себя в поезде при свете - захотелось целиком залезть в стиральную машину. Медленный лыжник, кстати, тоже выжил, он хорошо знал местность и дошел по шоссе до автобусной остановки.
Сухой остаток: вышла из дома в 5.30 утра, вернулась в 12 ночи. Прошла пешком и на лыжах 45 км, из которых километров 20 были отличным катанием по снегу. Да, мне таки это нравится. Более того, кажется, наблюдается зависимость. Последний год вообще одолевают мысли об одиночной зимней многодневной автономке, пока борюсь... Доктор, что это? Это лечится? Если да, то мне пока не надо.
Итак, в Москве и ближайших окрестностях (ну, кроме заповедника снега Калистово-Радонеж-Семхоз) снега нет. Неделю назад в качестве компенсации всюду был лёд. Лёд хорошо вштыривает, тут и красота, и скорость, и адреналин (так как даже при самых идеальных условиях на 100% провал исключать нельзя).Так что каталась на коньках, сколько было возможности. На прошедшей неделе лед подтаял, а снег не выпал. У организма началась ломка. В группах пвд большинство стало склоняться к пешему выходу, предпочитающие лыжи, планировали двинуть в заповедник снега. Но было и авантюрное предложение - поискать снега за Александров по только частично опробованному маршруту. У этого варианта куча минусов: нет информации, есть ли там вообще снег, очень ранний выезд (электричка 6.35), добираловка аж на двух электричках (от Москвы до Александрова, потом на местной до Балакирево), предложение (как было видно из чата) заинтересовало единиц, и все они мощные лыжники, со средней скоростью куда выше моей. Но всё это говорило и о том, что на достойную порцию адреналина можно рассчитывать как раз выбрав этот вариант. Так я, естественно, и сделала.
В вагоне собралось 6 человек: 4 быстрых лыжника, я и медленный лыжник, который редко ходит с группой, но хорошо знает и очень любит места под Александровом.
Поясню, для тех кто не в теме: по традиции походов групп выходного дня (у ГД это прямо написано в правилах, но и в остальных группах похоже) каждый участник должен быть автономен и готов к прохождению маршрута в одиночку, все идут со своей скоростью и встречаются в заранее оговоренной точке обеденного костра. Лично для меня это очень комфортный режим: в ГД я лыжник со средней скоростью, так что обычно еду одна по готовой лыжне и знаю, что если что, то сзади есть люди, идущие этим же путем.
Напряженно глядим в окно: островки снега из окна становится видно только в районе Семхоза, их количество и размеры вроде бы даже увеличиваются, пока электричка движется на север, но как только она сворачивает на восток, количество снега резко начинает убывать. Появляются разговоры, что если снега совсем не будет, вернемся в Семхоз. Я их серьезно не воспринимаю - не с теми людьми еду, которые легко повернут назад, а с теми, кто и в Африке снег найдет. В Балакирево нас встречает снег, но не на земле, он начинает валить с неба огромными влажными хлопьями, но, конечно, тут же тает. Два километра идем по бесснежным, даже не особо обледенелым улицам поселка. Наконец, пересекаем шоссе, становимся на лыжи и... бежим по полю, на котором не единой снежинки (без лыж было бы слишком сыро). Островки снега скоро начинают появляться, временами их достаточно, чтобы катить. Еще бывают значительные участки обледенелых дорог, по которым можно ехать, отталкиваясь палками. А как только маршрут заходит в лес, то становится ясно, что снега там дофига. Лесные дороги, по которым бегали Бураны, хорошо утрамбованы, но не слишком ровные. Большинство моих спутников катит по ним коньком и быстро улетает вперед. Я коньком пока умею только по идеальной поверхности, тут предпочитаю на руках, так что быстро отстаю. Это меня ни чуть не беспокоит: на маршруте запланирована разведка некой петли, мои быстрые спутники ее побегут, а я пропущу и получу огромную фору по времени. У основания петли (это примерно 17-й км маршрута) я вижу, что следы ушли по ней, а по основному маршруту отходит отличная буранка. До точки обеда без петли остается километров пять. Петля около 10 км, так что можно идти неспеша, правда тут я буду идти первой, так что придется всё время сверяться с навигатором, но времени же полно. Я с удовольствием качусь по буранкам (они, наконец, мягкие, а не дубовые), и они выводят меня к лесовозной дороге. Дальнейший путь идет по ней. Выглядит эта дорога страшновато: представьте себе две параллельные траншеи глубиной более полуметра (видимо, след от колес какой-то гигантской и очень тяжелой техники), наполненные мокрым снегом, а иногда и просто водой, а между ними метровой ширины дорожка, которая в низинах (а их тут много) тоже залита водой, в остальных местах не особо глубокий, но очень мокрый снег. Тут никто не ездил, а ходили только лоси, так что придется тропить. Вот по этой дороге, а периодически параллельно ей, так как из-за обилия влаги мне начинает казаться, что это и не дорога вовсе, а заваленное снегом русло реки, и тогда я перебираюсь на "берег", я и иду, как мне кажется, бесконечно медленно. Как вариант маршрута был дан альтернативный (немного более длинный) трек прохождения этого участка. Чем дальше я продвигаюсь, тем более становлюсь уверена, что мои спутники уже давно пробежали петлю и ушли на обед по альтернативному треку, ведь хуже этого он быть не может. Но когда я всё же добираюсь до точки, где варианты треков сходятся, то никаких следов там не обнаруживаю. Ещё через километр выхожу, наконец, к точке обеда. Там никого нет, и само место так себе. Я просто не могу вообразить, что к трём часам никто еще не добрался до места обеда, обычно в это время обед заканчивается. Наверно решили сменить точку. Об этом, конечно, написали бы в чате, но интернета тут нет. Пришла пора прикидывать автономный вариант прохождения маршрута. Мест этих я совершенно не знаю, так что идти нужно строго по треку (хватило бы заряда телефона, на крайняк есть навигатор, но трек только в телефоне). Через пару километров на треке озерцо, двое ребят из нашей команды обедали там неделю назад, место им понравилось (так что есть надежда, что точку обеда перенесли именно туда, и альтернативный путь туда есть, что может объяснять отсутствие следов), трек после озерца совпадает с треком ребят недельной давности, и они сказали, что там всё хорошо - отличные буранки. Значит нужно напрячься и добраться засветло до озерца. Светлого времени ещё два часа, но я в каких-то лютых дебрях, тут должна быть тропа, но ее нет. В поисках тропы перебираюсь через речку по бобровой плотине, убеждаюсь, что тропы нет и там. Тут слышу голоса! Ура! Это быстрая четверка. После петли они шли практически тем же путем, что и я, там коньком не покатишь, так что тоже вышло медленно. Костер - счастье! У всех такие мокрые ноги, что быстро уходить от огня никто не хочет, сначала думали выйти в четыре, потом сдвинули на половину пятого. К этому времени как раз подошел медленный лыжник. Он, в отличии от меня, не стал филонить петлю. Поскольку тут тропы ни в каком виде не нашлось, решили по ЛЭП переходить на альтернативный путь к озерцу (в надежде, что он есть). Так и сделали. Альтернативный путь не просто был, это была хорошо накатанная скоростная буранка. Так что мои спутники опять мгновенно улетели вперед. Ну и ладно, передо мной их следы и скоростная дорога, до финиша всего 18 км (в реальности почему-то оказалось 21, но это уже спойлер), электрички из Арсаки (конечный пункт маршрута) через каждый час - никаких проблем быть не может. Мчаться по чужим следам очень удобно, но их нужно видеть. У меня хороший фонарь, но идет мельчайший дождь, скорее даже туман, так что видно только метра на три вперед даже при дальнем свете. Но всё было отлично, пока буранка не выскочила на открытую местность, потому что там она ... растаяла. Теперь мне заново нужно искать следы после каждого бесснежного куска, которые всё увеличиваются. А большие бесснежные участки проходить, держа включенный телефон с треком перед собой, так как уже полная темнота, и зацепиться глазом за какой-нибудь ориентир не выходит. Телефон от этого разряжается со страшной скоростью. Но мне везет, и всякий раз с появлением снега следы товарищей быстро находятся. А вот и ориентир появился: через поле Двориковское шоссе. Трек его пересекает. Но поле совершенно бесснежное. По мокрой траве бежать на лыжах вполне ничего. Но край поля оказывается свежеперепахан. Три метра очень мокрой совершенно не замерзшей глины! Обхода нет. Перейти это без лыж можно даже не пытаться - останешься там на всегда. Никогда ещё я не видела такой грязевой шубы на лыжах, как после этой полосы. Приходится долго шаркать по снегу и траве, чтобы они хоть как-то начали ехать, очень жалею что поблизости нет огромной лужи. После шоссе опять открытый участок. Вдруг будет совсем без снега, или, хуже того, такая грязь. Может попробовать слиться с шоссе? Автобусных остановок поблизости не видно. Искать в интернете - только телефон быстрее сядет. Время всего начало седьмого, до станции 10 км, последняя электрички в 22.16, но это так, я ж точно успею на 20.24. А быстрые наверняка на предыдущей уедут. В общем, только вперед. Перехожу шоссе. Опять чередование азимута по голому полю и поиска следов. Тут обнаруживаю, что точка, на которую я стремлюсь выйти по азимуту, имеет многообещающее название "брод", вот только брода сейчас и не хватает. К счастью, на этом броде обнаружилась гать из коротких бревнышек, некоторые из них, правда, просто плавают в воде, но в целом, если не снимать лыж, то какие-то точки опоры они находят. Вот только через триста метров оказался второй брод через туже речку. Тут, видимо, до нас ничего не было. Но наша быстрая четверка построила узкий мостик из нетолстых веток. Тут уж пришлось снять лыжи и использовать их как опоры (заодно и помылись). А дальше опять хороший снежный участок. Лыжи прямо летят. Но на подступах к поселку снег кончился совсем. И тут выясняется, что посёлок-то длиннющий и плохо освещенный, станция на противоположном конце, до нее ещё три километра, а до электрички 20.24 осталось меньше получаса. Если бы на лыжах, я бы успела, если бы светло и точно знать дорогу, тоже. Но я, конечно, шпарю и... электричка подъезжает к платформе, когда мне до нее остается 200 м, и между жд и улицей забор, а я не знаю, где в нем проход, так что можно не рыпаться. Самое обидное, что быстрые уехали на этой электричке (я-то думала на предыдущий). Тут как раз вырубился телефон (он потом отогрелся и включился, но это было уже в следующей электричке), природа выпустила мощный заряд снегодождя, теплого вокзала в Арсаки нет, но все эти факторы не могли остановить эйфории, которая всегда накатывает в завершении походов такого рода. Уехала через 45 минут на предпоследней электричке. Посмотрела на себя в поезде при свете - захотелось целиком залезть в стиральную машину. Медленный лыжник, кстати, тоже выжил, он хорошо знал местность и дошел по шоссе до автобусной остановки.
Сухой остаток: вышла из дома в 5.30 утра, вернулась в 12 ночи. Прошла пешком и на лыжах 45 км, из которых километров 20 были отличным катанием по снегу. Да, мне таки это нравится. Более того, кажется, наблюдается зависимость. Последний год вообще одолевают мысли об одиночной зимней многодневной автономке, пока борюсь... Доктор, что это? Это лечится? Если да, то мне пока не надо.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
no subject
Date: 2 February 2025 15:47 (UTC)Обычно читаю и не скрываю от себя, что моментами остро завидую.
А нынче... нееет. ))
no subject
Date: 2 February 2025 16:11 (UTC)no subject
Date: 3 February 2025 12:30 (UTC)Ты очень отважная девочка, таких, мне кажется, мало, да.
no subject
Date: 2 February 2025 18:54 (UTC)no subject
Date: 2 February 2025 19:00 (UTC)no subject
Date: 2 February 2025 19:02 (UTC)именно что все сразу! Мадам, вы прекрасны; Мадам, ваше путешествие безумно. Как хорошо, что вы выжили, мадам! представляю, как было классно!
no subject
Date: 8 February 2025 18:51 (UTC)no subject
Date: 2 February 2025 20:00 (UTC)Всё прекрасно: и приключение и рассказ о нем! Пусть такие идеи не прекращают посещать твою голову и реализуются. Береги себя :) В том числе и свою психику: ходи почаще в авантюрные вылазки :)
no subject
Date: 2 February 2025 21:13 (UTC)- Нет, я им наслаждаюсь!
no subject
Date: 2 February 2025 21:04 (UTC)ты герой
no subject
Date: 2 February 2025 21:14 (UTC)no subject
Date: 3 February 2025 12:29 (UTC)А средний по скорости лыжник — это сколько км в час, если брать нормальную лыжню без помех?
no subject
Date: 3 February 2025 13:15 (UTC)Около 8 наверно.
no subject
Date: 5 February 2025 10:35 (UTC)no subject
Date: 5 February 2025 12:20 (UTC)В Радонеж осталось и ещё гемного выпало
no subject
Date: 5 February 2025 23:04 (UTC)no subject
Date: 6 February 2025 06:09 (UTC)Или так, или обратно в Радонеж. В ГАБО состояние трассы возможно лучше, но проход от Некрасовской в очень плохом виде сейчас, нужно на автобусе ехать от Лобни.
no subject
Date: 7 February 2025 09:32 (UTC)да, я в курсе :) добираться долго, но организм требует, на стенку лезет практически. думаю вообще на какие-нибудь выходные двинуть куда-нибудь, где снег. а в Радонеже ровно или горки?
no subject
Date: 7 February 2025 09:59 (UTC)no subject
Date: 7 February 2025 14:18 (UTC)Ага, спасибо! попробую все ж на габо, наверное. а ты на коньках, да?
no subject
Date: 7 February 2025 15:11 (UTC)